Często wyjeżdżasz na działkę, przewozisz stosunkowo niewielkie ładunki — Twój samochód będzie potrzebował haka holowniczego. W porównaniu z bagażnikiem dachowym TSP (urządzenie zaczepowo-holownicze) daje znacznie więcej możliwości. Transport ładunków z nim jest dużo wygodniejszy. Warto wiedzieć, jak samodzielnie zamontować hak w Kalinie kombi, aby zaoszczędzić na montażu.
Co daje montaż haka holowniczego
Budżetowy samochód z dużym przebiegiem często kupuje się jako konia roboczego. Nie wymaga się od niego reprezentacyjności, ale oczekuje się wytrzymałości i niezawodności. Jeździ się nim po każdej drodze, a czasem i tam, gdzie jeszcze ich nie ma. Zamontowałeś hak holowniczy — teraz możesz przewieźć prawie wszystko, co potrzebne. Po montażu TSP w Lada Kalina jesteś gotowy:
- wyjechać z rodziną na weekend poza miasto;
- przewieźć starą kanapę na działkę;
- pojechać na wakacje z namiotem, rowerami, łodzią lub quadem.
A co dokładnie przyjdzie przewozić — trudno przewidzieć. I Lada Kalina z hakiem holowniczym sobie z tym poradzi.
Dobieramy TSP dla Lada Kalina
Producent przewidział możliwość zamontowania TSP w Lada Kalina. Ważne jest realistyczne ocenienie swoich potrzeb. Wybieramy hak, kierując się ograniczeniami obciążenia poziomego wskazanymi w instrukcji obsługi. Dla Kaliny odpowiedni będzie hak o małej ładowności — do 1,5 tony. To spora masa, ale należy uwzględnić również wagę samej przyczepy.
Kolejne ograniczenie — obciążenie pionowe. Jest ono znacznie mniejsze niż poziome. Jeśli ładunek zostanie źle rozmieszczony lub niezabezpieczony — przekroczenie obciążenia pionowego może spowodować utratę sterowności: przednie lub tylne koła mogą się unieść.
Na co jeszcze warto zwrócić uwagę przy wyborze TSP:
- waga haka — zbyt masywny nie jest potrzebny;
- niewyjmowany jest tańszy, ale półwyjmowany wygodniejszy w montażu i można go zdemontować w razie potrzeby;
- typ kuli: „E” — pod amerykański hak, „A” — uniwersalny, „C” — z mocowaniem poprzecznym;
- kupuj certyfikowane produkty — to pozwoli uniknąć problemów podczas użytkowania i z prawem.
Polecam kupić hak od producenta
Optymalnym wyborem dla Lada Kalina jest kupno haka Bronex. Jego zalety:
- produkcja na Ukrainie;
- łatwy dobór do każdego modelu auta;
- certyfikat, paszport techniczny, instrukcja i mocowania w komplecie;
- profesjonalny montaż — 2–2,5 godziny, samodzielny — trochę dłużej;
- powłoka antykorozyjna przedłuża żywotność;
- możliwość dodania pakietu elektrycznego z gniazdkiem i certyfikatem;
- rozszerzona gwarancja producenta.
Firma Bronex posiada własną produkcję, dlatego ceny są bez marży pośredników.
Jak zamontować hak w Kalinie hatchback (kombi) i podłączyć gniazdko
Odebrałeś TSP, przygotowałeś narzędzia — przystępujemy do montażu:
- Opróżnij bagażnik — potrzebny jest dostęp do otworów przewidzianych przez producenta.
- Zdemontuj dolną część zderzaka.
- Wymień zaślepki na śruby z zestawu.
- Skorzystaj z kanału, podnośnika lub lewarka.
- Oczyść otwory w podłużnicach z brudu, posmaruj środkiem antykorozyjnym.
- Przyłóż belkę, dopasuj otwory.
- Włóż śruby i dokręć z zachowaniem momentu.
Zrozumieć, jak zamontować hak w Kalinie — to nieskomplikowane. Bardziej pracochłonny etap — podłączenie elektryki.
Podłączamy gniazdko haka
Nie jesteś pewny swoich umiejętności — powierz elektrykę specjalistom. Jeśli jesteś gotów działać — zaczynamy:
- Zapoznaj się z instrukcją producenta gniazdka. Z 7-stykowym pracuje się łatwiej niż z 13-stykowym.
- Przymocuj uchwyt pod gniazdko.
- Zdemontuj tylne lampy, znajdź i uwolnij wiązkę przewodów.
- Odłącz klemy akumulatora.
- Podłącz przewody, przeciągnij wiązkę do bagażnika i podłącz.
- Posmaruj złącza smarem wodoodpornym.
- Sprawdź podłączenie multimetrem.
- Ponownie podłącz klemy akumulatora.
Po zamontowaniu haka w Lada Kalina ważne jest wykonywanie obsługi technicznej: dokręcanie mocowań co 1000 km, smarowanie połączeń i zabezpieczanie kuli kapturkiem przed korozją.
